我采访当地修理厂的一名技术人员，据他透露，黄江地区的二手车源多数都是从香港二手车通过国外收购等各种方式来到了黄江这个地方的。他的修理厂可以维修改装， 也可以把车辆进行改款，比如把08年的奔驰S600 改装成12的新款前脸。 其中差价的利润还是很大的。所以想购买黄江的汽车，还得找到信誉的车行， 会把车况和年限交代清楚， 不会有诈骗的产生。
更让我吃惊的是，一台原价五百多万的宾利，在黄江售价仅仅在三十多万。
很多人问为什么黄江没有比如 起亚K5、蒙迪欧之类的汽车卖，为此我们采访到了一位叫 顺通的本地车商，他是这么跟我们说的，因为这些车一般都是国产了 ，都在国内生产怎么走私呢？ 但然便宜的终端车一般都是抵押车的骗局。 低端的进口车由于受偷渡运费的限制，一台车算上运费大概八万块钱进入国内，如果太低端的汽车就没有走私的必要了， 路上产生的费用和风险回到国内都比国内的售价要高了，没有意义。
走私车的价格一般是多少左右呢？ 走私车的价格大约是同等品质的合法二手车的百分之五十左右，甚至还要更低。走私车的进货渠道，大多数都是在国外的二手车网站，二手车行等。 然后车行老板再雇佣船只把车辆运到香港， 这个环节是合法的，因为香港是免税的天堂。 但是从香港进入国内，就是变成了走私， 因为没有缴纳应该缴纳的税务，所以也是无法办理合法的牌照手续的。
以前我一直以为黄江的车都是像网上流传的都是所谓的切割车和拼装车， 来到这边之后我发现其实不然， 由于现在新开通的走私路线，汽车都是从越南的山林和山路偷渡进我国的境内的，所以不存在所谓的拼装车以及切割车之类的车辆，这些都是十几年前的新闻了。
顺通车行的杨总还给我出示了许多他们车行在国外购买二手车的一些单据以及手续， 彻底打消了我心底的疑问，我以前一直怀疑这些车究竟是不是国外抢盗车，现在终于得到了解答。
水车不能上牌怎么办呢？
据杨总介绍， 黄江水车的牌照已经达到了一个炉火纯青的高度了。 他还拿出了手机给我查看了前几天的头条新闻，一辆被查获的走私车交警到场都分不清牌照的真假，案件还需要进行继续调查。 他很得意的告诉我， 这就是我们做的牌照，牛吧？
然后杨总给我出示了一套伪造的证件，整套同样的手续(包括年检标、交强险发票、行驶证、车牌照灯)，这些手续被走私车使用。
在国内经常看到一些豪车在市集穿梭，而且基本动拽都是几百万的土土豪车，真有那么多舍得花钱的土豪吗，我给大家来揭秘一下。
在东莞有个叫黄江镇的地方，东莞东南部的一个小镇子，因为珠三角地区的交通便利，有上百人在这里做着“水车倒买倒卖”得生意。在汽车维修，美容等汽配厂中经常可以看到各种知名豪车，这也是黄江养活了一大批车商的原因，“水车”其实多数是来自国外发达国家的豪华车型，这些车通过国外报关至香港，在香港经历短暂中转后，再由一些专业人员进行暗箱操作流入到黄江。其实在次之前我相信很多读者都听过这个地方，以及这个地方卖的豪车。
而这些水车，在网上的流传有很多。有飞顶车，一刀车，两刀车，等等好多种说法，车的价格也从3万到上百万不等，车型涵盖了蓝鸟、A33等车型，这种级别二手车与切割车曾经在黄江的市场上流通过一段时间，但是没有几年的光景就被淘汰了。至于它们流通的年代大约在二十一世纪初期（2000年附近）。至于现在所流通的二手车型基本是08年后的直板车（直板车：直板车是指从海外运输的时候是整车运的，不是先在海外将车拆解，运到国内再组装的。）至于08年前的二手车，黄江已基本不会回收，而是散落在我国的山东山西，河南河北等地。
我们通过询问，在当地做这些“二手车”市场的刘先生。他说现黄江只有直板车，回头车两大车类。但回头车中有可能会含有事故车、水泡车等。关于此类“二手车”的来源，车辆因在不同的国家，所以品质与价格也不同。水车行内现有的车辆分别来自与中东地区，欧盟地区，及美国。（中东地区：现况是迪拜车辆已少，多数来源于沙特阿拉伯与卡塔尔。欧盟地区：德国还是主力出口地区，车况依旧精良，价格与品质远高于沙漠中的国家。美国地区：价格很高，车况却不是很良好，所以国内车商在这里需求很低，只有加州的车辆，车商才会有兴趣运输到港。）
买黄江水车的人，多数是因为价格的低廉。舍去了大额的购置费用，但是缺点是所购买的车没有4S店的保养认证，其中利弊也只有买二手车的人自己去定论。至于黄江流通的二手车车型，基本都是国内售价百万级及以上的车型。 奔驰的S、G、GL、ML、R、SLK等系列 宝马的7系、6系、X系、M系、GT系 路虎的揽胜系列、发现系列 奥迪的A系、Q系、S系、RS系丰田的吉普系列，大众的途锐，辉腾系列，保时捷，雷克萨斯，玛莎拉蒂，兰博基尼全系等至于车的价格，接触过黄江二手车的朋友都应该清楚，08年附近的车基本的售价都在10几万，12年附近的车基本都在20万到40万的区间呢。14年的则在40万以上。而08年前的车黄江已没有人回收，15年后的车又因售价太高，销售慢很少有人做。所以在黄江最畅销的车型是12年附近的车型，第二畅销的是08年左右的车型。至于购买15年左右60万以上售价的老板，都是那种大BOSS了。
虽然黄江水车的售价很低，但是也并不是所有人都适合购买的。购买二手车的人群体有国企私企外企的老板或企业用车、矿产老板、创一代、富二代、政府工作人员、黑灰势力人员及婚庆公司等，也有一少部分普通百姓，但是因为黄江二手车都是大排量车型，所以一般打工的人经营起来是比较费力的。购车多数是因为，业务往来，商业门面，或者喜欢车，玩车的这类人。黄江的车虽然价格低了但还是属于高级商品行列。
至于水车销售渠道，早些年是通过人脉进行卖车，而黄江的一手车商其实并没有多少人，因为投入额度比较大，所以一般是按档口的模式，由几个资金比较雄厚的人进行存车，押车，这就是形成了黄江多个档口原因。而黄江同一台车的价格，不同人拿车的价格也是不同的，这也取决于人情关系。（能从国外直接回车的人更是少之又少）
车商中在黄江本地的人其实也就1000人左右，更多的人是在外地，作为一个中介进行图片宣传，也就是卖图的，他们联系完客人后，客人到黄江，由他的上线车商带客户看车试车，交易成功后给中介一定比例的提成。也因为这种模式的存在，出现了一群骗定金的人，黄江也有，外地也有，他们可以用长时间的经历跟客人交流，只为了骗取定金后然后人间消失。这也让这个行业蒙羞。（第一次合作一定要打定金的都是骗子！！！）近几年的车市越来越难做，真正靠这行吃饭的人，也开始注重和客人的交流，用品质赢得客户的信任。（前些年是你爱买不买，你不买有别人买，现在市场已经饱和了。不过现在对于一手车商来说，仍是这个心态，你爱买不买。）所以在这方面购车有兴趣的人就要打起精神哦。
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